第二是综合成本低。动力电池是电动车最大的成本项，占比在40%左右。换电模式下，车电分离，消费者可以采用租赁电池的方式。并且，换电站无需像传统充电桩预留出相应数量的停车位，因而占地面积少，建设快，土地利用率更高。在电网端，换电模式能帮助城市电网削峰填谷，电力成本更低。
基于吉利智能换电站全自动化、无人值守的底盘换电技术，枫叶80V仅需一分钟即可完成动力电池更换的全流程操作，比燃油车加油更加快捷，让司机摆脱电量焦虑，提高运营效率。
不可否认的是，宁德时代、吉利枫叶80V进入赛道对于换电行业标准化有正向促进作用，而对于未来到底是电池快充续航先突破还是电池的换电成本先降低，让我们拭目以待吧！
作为一款主攻B端市场的车型，枫叶80V尤其注重商务气质的营造，整车设计风格硬朗简洁，凸显独特格调，车头采用全封闭的中网，车标就是枫叶的形状，侧身侧面线条流畅，采用悬浮式车顶设计，枫叶80V整车长宽高分别为4706*1909*1699mm，轴距为2807mm，具有1798L超大空间，能够充分满足家庭、通勤、商务等多种出行需求场景。
在储物方面，枫叶80V车内储物空间多达23处，通过合理排布最大化解决每一位乘客的收纳需求；在动力续航方面，枫叶80V搭载了五合一高效电驱集成系统，最大功率为100kW，峰值扭矩为 230N.m，NEDC综合续航里程为415KM。
