听朋友提起过理想L8，但是对新势力我不太了解，所以抱着去试一试的心态到店里试驾。车子挺大的，配置也多，科技感没得说，我看的pro版配置高是高但价格也高啊，裸车价都要35.98万。理想L8是增程式新能源，且不说技术成不成熟，就车辆本身的品质和可靠性我觉得还有待考验。比如说电机满电状态下动力还不错，很难说不会遇到馈电的时候，要是电量不高电机再强也是巧妇难为无米之炊。我出勤率高，又要经常跑长途，感觉理想L8不太适合我。
看车的同一天去试了的锐界L混动，这车上市的时候我就听说过。2.0T排量够大，加了混动系统之后不仅省油性能也是更上一层楼。试驾的时候开的是混动四驱ST-Line，加速很猛动力输出也很稳定，代步或者跑长途都OK。这车还不用担心馈电，综合续航可以达到1000km+，根本就没有续航焦虑或者馈电焦虑。再说锐界L混动四驱ST-Line才30万出头，作为一款合资“老炮”车型，我觉得比买理想L8实惠品质也更有保障。
我的用车分享
偶遇一辆 汉兰达 ，特地停在它旁边找点优越感，怎么看都是我的锐界L更帅，哈哈！
5米长绝逼大气，悬浮式车顶加双色车身YYDS，时尚感和运动感都很强。
今天试了一下后视镜的加热除雾，效果还可以。
隐藏式门把手，锐界L很潮的。
代表锐界L的身份“标识”。
21寸的双色大轮圈，这不比理想L8拉风多了吗。
平底方向盘很运动，开起来也很有驾驶参与感。
我发现福特的车都有一个共性，那就是转向力度很合适，指向非常准，即便是像锐界L这样大的车转弯变道的时候车身依然很灵活，方向盘自动回正时的手感也不错。毕竟都是来自福特的操控基因，我在它的和SUV身上都感受到了。