2021款锐界PLUS依然保持了老款车型简洁大气的车身设计风格，不过设计师通过对前保险杠两侧和进气格栅内部的优化，让车头更有冲击力，视觉效果也更出色。车尾的变化较小，将老款车标下方的镀铬饰条上移并放大尺寸，同时将“EDGE”字母上移到车标下方，这也是当下比较流行的车尾带字母的设计元素。
内饰方面，熟悉锐界的消费者一看便知道改动在那里，将老款的竖屏变更为一体式连屏设计，官方称之为21英寸双联屏设计，不仅科技感更胜，而且让内饰看上去更加和谐。中控屏还内嵌SYNC+智行信息娱乐系统，能在1秒钟快速识别，支持流畅人机对话，语音控制车载互联功能。同时，新车还搭载了基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，该系统可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息。此外，此外，新车还将搭载L2级别的福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航以及LC智能领航辅助系统。
动力方面，新款车型依旧搭载2.0T EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩390牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱，并在高配车型上提供一套四驱系统。
之所以说2021款锐界PLUS更加实惠，主要是因为其在原有的售价不变的基础上还增加一些配置，性价比更高，如全系车型升级为自动驻车、8英寸全液晶仪表盘，并将中控屏的尺寸从12.8升级到13.2英寸。
两驱精锐型 5座
售价：22.98万元
推荐指数：★★★★
虽然是锐界PLUS的入门版车型，但是EcoBoost 245 两驱精锐型 5座配置一点都不寒酸，比如全LED大灯、自动头灯、外后视镜加热/折叠、倒车雷达、发动机启停、自动驻车、定速巡航、胎压显示以及自动空调等一些主流配置都没有缺席。同时，安全配置方面并没有因为是低配车型而缩水，安全气囊的数量跟顶配车型是一样多的，这点就值得为锐界PLUS点赞。因此该车型对于很多预算不足的消费者来说，还是值得一买的。
两驱铂锐型 5座
售价：24.68万元
推荐指数：★★★
铂锐型相比于精锐型来说，售价上涨了1.7万元，但是换来的配置却不够丰富。比如多了多了19英寸轮圈、倒车影像、可开启全景天窗、车顶行李架、皮质方向盘、主/副座椅电动调节以及前排座椅加热功能，这些功能的实用性不是最佳，仅有倒车影像和主/副座椅电动调节平常使用的次数会比较多，而且倒车影像还可以后期加装，因此这1.7万元性价比不值。
两驱ST-Line 5座
售价：26.98万元
推荐指数：★★★★☆
两驱ST-Line车型相比铂锐型来说售价增加了2.3万元，但是配置的提升却十分明显。首先是外观上将拥有一套运动套件，轮圈变为了黑色涂装，并增加了换挡拨片，运动化和年轻化都更佳。此外，配置方面增加了增加20英寸轮圈、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、前驻车雷达、手机无线充电、电动后备厢、氛围灯、自动防眩目内后视镜以及雨量感应式雨刷等舒适配置，同时还搭载了L2级自动驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航系统、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别以及疲劳驾驶提醒等，这些智能驾驶辅助系统不仅能增加行车安全，而且还能感受到科技带来的便利与实用性。
两驱豪锐型 7座
售价：26.98万元
推荐指数：★★★★★
两驱豪锐型7座版跟两驱ST-Line车型的售价是一样，主要的配置也基本相差不大，多出了第三排座椅，座椅也从5座变为了7座，这对于很多有7座需求的消费者吸引力更大，而且这也是多数中型SUV的精髓，能够满足更多场景的应用。同时， 两驱豪锐型7座版还多了后排独立出风口和B&O音响，拥有更佳的乘坐舒适性。因此，这一车型应该算是6个车型中性价比最高的，因此堂哥强烈推荐这款车型。
四驱ST-Line 7座
售价：29.98万元
推荐指数：★★★☆
相比售价26.98万元的两驱ST-Line 5座和两驱豪锐型 7座来说，售价增加了3万元，但是仅能获得360度全景影像和适时四驱系统，配置方面提升并不大。而且对于很多主要用车场景在城市的消费者来说，四驱并不是必要的配置，仅仅为了这稍有的配置而多花3万元确实有点不值当。如果真心喜欢四驱系统，不如再多花一万元直接上顶配车型：四驱尊锐型 7座。