混动版的价格和配置同样是用户关心的,从产品名称来看,“2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型”(预售25.98万元)预计配置会略高于燃油入门版,但会低于“2.0T EcoBoost两驱七座豪华型” (预售25.98万元),毕竟两车售价一样,但“2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型”多了混动。而混动版和纯燃油版都有“两驱七座豪华型”和“四驱七座至尊型”,它们之间差价是2万元,你可以看作是多花2万买了一个动力更强、更省油的混动,不过以福特的一贯传统,应该还会附赠几个实用配置给你。
在“两驱七座豪华型”和“四驱七座至尊型”之间有着3万元的差价,这个差价仅靠一个四驱来支撑显然是不够的,根据我们看到的“四驱七座至尊型”实车分析,它预计会多出一些自动泊车、360度全景影像、B&O品牌音响、老板键等一系列高级配置,这样才符合预期。
至于顶配车型“2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 ST-Line”,只比上一个配置贵了1万元,其中ST-Line运动专属套件及运动红黑内饰、迎宾光毯、21英寸铝合金轮毂、仿麂皮绒座椅等预计是独有配置,另外还会配备HUD抬头显示、福特BlueCruise蓝智驾等配置,算是驾驶辅助的升级版,所以综合来看,既然已经考虑30多万的次顶配了,再多花1万换来更多配置其实是值得的。