“交叉轴”和“驼峰”非常考验一台车的四驱系统，锐界PLUS搭载AWD“可分离智能四驱系统”，它可以依据车辆状态自适应驾驶模式，系统能够在10毫秒内精准分配四轮扭矩（前后轮100 : 0 - 50 : 50）从而灵活应对各种路况；在体验这两个科目时，锐界PLUS四驱系统非常出色，当车辆形成交叉轴时系统会很快对打滑的轮胎进行锁止并且将动力智能分配给有附着力的轮胎让车辆迅速脱困。面对“驼峰”时，这套系统更多的将动力分配至后轮，在发动机强大动力输出配合下也能轻松的通过。锐界PLUS顺利通过这两项颇有难度的测试，一方面是本身实力的体现，另一方面也能让车主在遇到类似路况时有更多的底气和信心。
“s形弯道”体验科目是很多中型SUV不太擅长的项目，锐界PLUS配备了超敏轻量化铝合金悬挂系统，簧下质量比铸铁轻53.8%，入弯的姿态更好。再加上同级唯一±7级阻尼力值设定减震器，这样一来可以使车辆不仅拥有舒适性，同时也可以在激烈驾驶时提供足够的支撑性。
此外，锐界PLUS搭载福特V2I智行道路协同系统，该系统还可以与福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统相配合，比如全速ACC自适应巡航+LC智能领航辅助系统；加上同级独有LCWA变道预警与辅助，疲劳驾驶提示和PIB碰撞后制动辅助，让自动驾驶安全有保障。