车厢的升级主要集中于中控台以及排档区域，新锐界换装了抢眼的12.8英寸纵置中控屏，高度集成车辆控制功能的中控屏大幅简化了中控上的实体按键，让整个中控看起来更加整洁。而换档机构也换装了旋钮式换档机构。在动力层面，根据此前申报信息，新锐界依旧搭载2.0T发动机，但匹配的传动系统则升级为更高效的8速手自一体变速箱。
而ST-Line更是在普通版车型上加入了更运动的外观套件，让整车的运动氛围更加浓烈，更能讨得年轻人的欢心，而在机械层面，ST-Line车型的机械规格大致相同，有可能会针对部分细节作出相应的调校，但总体而言，ST-Line更多的是“视觉升级”。
ST车型成车系更新重头戏
这次锐界更新的重头戏，无疑就是锐界ST的国产化。作为福特首台国产ST车型，其地位可想而知。而这款性能SUV究竟有啥看头？我们一起来看看。
外观上的运动套件样式基本与ST-Line一致，前进气格栅以及尾门上“ST”铭牌以及前翼子板上“V6”的标识是为数不多“验明正身”的依据。
来到车内，ST与ST-Line的差距马上凸显，ST车型专属的迎宾踏板，包覆性更出色的ST专属前排座椅以及带有ST标识及换挡拨片的专属方向盘，都在暗示着这是一款性能SUV。此外，国产版车型也同步了中控样式，针对国内消费者的喜好更换成12.8英寸纵置中控屏，整体样式与国产新锐界保持一致，与海外车型形成差异。