实际上，就算是超过了期限，大多数消费者还是不愿意自己掏钱修车，毕竟发动机、变速箱、底盘悬挂方面出现一些问题，维修成本还是比较高的，如果厂商能够在这辆车报废之前，一直能够对车辆或者核心部件实现质保，那么对于消费者来说，用车的成本就低多了，而且用车的信心也将大增。于是有一些车企便提出了“整车终身质保”的策略，也就是对某些车型的质保不设年限、不设里程，在一款车使用的过程中，实现全面质保。
不过在目前的国内汽车市场，几乎所有的合资品牌都没有提出过“终身质保”的概念；相反，一些自主品牌针对一些产品提出过“终身质保”的承诺。不过现实的情况却是，那些提出过“终身质保”承诺的自主车企，如今基本上都已经倒闭了，或者说几乎全没了！
我们看看哪些车企和车型提出过终身质保？
首先是比速汽车，之前比速T3和M3首批前2万名车主享受终身质保服务，后期上市的比速T5也被规划了进去。但是现实是，比速汽车和母公司银翔汽车，是自主品牌多米诺骨牌倒下的第一块骨牌，如今已经彻底消失，针对相关车型的“终身质保”，也最终沦为一场空。
其次是陆风X7劲越。你没有看错，就是那款长得和揽胜极光非常相似的陆风X7的新款车型，这款新车上市时，厂商针对这款车提出了“终生质保”和“终生保养”的承诺。不过到了这款车上，远没有“原生”陆风X7那般火热的，这款车的问题多已经形成了共识，不仅销量没上去，如今的陆风汽车基本上也已经宣告结束，随着经销商体系的崩塌，所谓的“终生质保”、“终生保养”也就没有实现的基础。