冉先生说,从第三次保养开始,也就是里程数15000公里的时候,就断断续续在添加冷却液。最开始也没当回事,觉得消耗快大不了买桶冷却液放家里,少了就自己加。去年因为疫情影响长时间没有开车,也没办法去4S店做常规检查,就自己看了看机油、轮胎和冷却液,发现冷却液又少了很多,当时也没想太多,准备加冷却液时才发现冷却液壶的周围绿了一圈,很明显是冷却液渗漏了。
冉先生说,毕竟这辆启辰T70冷却液渗漏得并不严重,并且自己添加冷却液操作也很简单,但还是要给启辰T70车主敲个警钟,大家在保养时顺便检查一下冷却液,看是否有渗漏现象。
冉先生对汽车3·15报道组说,想当年他本来是准备去买日产逍客的,而逍客没有手动挡车型,于是阴差阳错地买了旁边的启辰T70。现在回想起来,买上了这辆启辰T70虽然算不上后悔,但是还是凭添了不少烦恼。最后,冉先生细数了这辆启辰T70迄今为止发现的三大问题:1、前刹车偏磨,吃左前刹;2、左前半轴防尘套漏油,关于半轴和减震器漏油的问题已有不少启辰T70车主在论坛发贴,看来这是个通病;3、冷却液渗漏,这个问题也有车主发了贴,看来不是我本人的个案,可能又双叒叕是一个通病。
启辰用户投诉不少
冉先生以亲身经历替启辰T70总结了三大问题,我们通过网络搜索即可发现冉先生所言属实,汽车投诉网站关于启辰T70的投诉的确不少。
一位启辰T70 1.6L 手动 睿行版用户称,高速刹车身振动发抖,本以为是车子便宜后来听朋友说是因为刹车盘变形引起的,故而才想起来投诉,真的高速刹车真的很悬!希望厂家能协助解决车辆问题。
一位启辰T70 2.0L CVT 睿享版用户称,启辰T70减震器漏油,这已经是车辆右后减震器第三次漏油了,前两次经索赔更换过减震器,但是更换的减震器质量不过关。
去年刚上市不久的启辰大V,号称“传承日系匠心精神,沿袭合资高标准的造车工艺,共享雷诺-日产-三菱联盟的全球供应商体系,共享日产与英菲尼迪的造车团队”。作为一款售价10万元左右的新车,2021年12月达到最高销量为5317辆,2022年2月的销量仅为3000多辆,这个成绩即使在自主品牌中也拿不出手。