冉先生说，从第三次保养开始，也就是里程数15000公里的时候，就断断续续在添加冷却液。最开始也没当回事，觉得消耗快大不了买桶冷却液放家里，少了就自己加。去年因为疫情影响长时间没有开车，也没办法去4S店做常规检查，就自己看了看机油、轮胎和冷却液，发现冷却液又少了很多，当时也没想太多，准备加冷却液时才发现冷却液壶的周围绿了一圈，很明显是冷却液渗漏了。
冉先生说，毕竟这辆启辰T70冷却液渗漏得并不严重，并且自己添加冷却液操作也很简单，但还是要给启辰T70车主敲个警钟，大家在保养时顺便检查一下冷却液，看是否有渗漏现象。
冉先生对汽车3·15报道组说，想当年他本来是准备去买日产逍客的，而逍客没有手动挡车型，于是阴差阳错地买了旁边的启辰T70。现在回想起来，买上了这辆@启辰T70虽然算不上后悔，但是还是凭添了不少烦恼。最后，冉先生细数了这辆启辰T70迄今为止发现的三大问题：1、前刹车偏磨，吃左前刹；2、左前半轴防尘套漏油，关于半轴和减震器漏油的问题已有不少启辰T70车主在论坛发贴，看来这是个通病；3、冷却液渗漏，这个问题也有车主发了贴，看来不是我本人的个案，可能又双叒叕是一个通病。
启辰用户投诉不少
冉先生以亲身经历替启辰T70总结了三大问题，我们通过网络搜索即可发现冉先生所言属实，汽车投诉网站关于启辰T70的投诉的确不少。
一位启辰T70 1.6L 手动 睿行版用户称，高速刹车身振动发抖，本以为是车子便宜后来听朋友说是因为刹车盘变形引起的，故而才想起来投诉，真的高速刹车真的很悬！希望厂家能协助解决车辆问题。
一位启辰T70 2.0L CVT 睿享版用户称，启辰T70减震器漏油，这已经是车辆右后减震器第三次漏油了，前两次经索赔更换过减震器，但是更换的减震器质量不过关。
去年刚上市不久的启辰大V，号称“传承日系匠心精神，沿袭合资高标准的造车工艺，共享雷诺-日产-三菱联盟的全球供应商体系，共享日产与英菲尼迪的造车团队”。作为一款售价10万元左右的新车，2021年12月达到最高销量为5317辆，2022年2月的销量仅为3000多辆，这个成绩即使在自主品牌中也拿不出手。