在阿尔法·罗密欧进入中国市场前，无数车迷簇拥它的设计与运动性能，要求原汁原味引入中国市场，而阿尔法·罗密欧也这么做了，引入了操控运动性能强于宝马3系的Giulia，但是愿意为其买单的车迷仅是少数，两年后Giulia 6折甩卖也难有人问津。
而马自达面临着的粉丝需求则是，车迷高喊“两厢马3才是真马3”的评断，要求马自达引入马自达3（昂克赛拉）的两厢版车型，但两厢车型在中国历来都是小众市场，国产引入后将面临着销量偏低，同时又占用了工厂产能、经销商库存地等问题。
然而马自达是一个将“感谢有你”写在官网的汽车品牌，把车迷变成家人是马自达的品牌信念，因此长安马自达引入了CX-30作为这道题的解法。
我们完全可以将马自达CX-30看做是马自达3的两厢版车型，它们两者在内外设计上基本趋同，乃至动力总成与平台也相同。但是不同点在于，马自达CX-30进行了空间上的升级，成为了中国消费者所青睐的SUV车型，在车迷需求与市场需求中找到了平衡。这也就是，为何在线下发布会场中，现场观众频频发出兴奋尖叫声与掌声的原因所在。
有着多面性的马自达CX-30
长安马自达CX-30是精致的，它延续了马自达3两厢版的第二代魂动设计语言，依旧用光与影去营造车辆的线条。同时它的大灯组并不是一个平面，而是与镀铬饰条组成了立体且激进的运动设计，大灯侧面采用了“羽翼”式的设计，让车身侧面也有亮点，在同级别同价位车型中，马自达CX-30的设计走在了前列。
