XC60搭载的Pilot Assist领航辅助系统激活十分简单，通过多功能方向盘可一键激活，左侧按键区设有激活/取消、速度+、速度-、跟车距离+、跟车距离-等独立按键，手无需离开方向盘，通过一个左手拇指就能实现各项操作。同时操作逻辑清晰、系统激活速度极快，在0-130km/h的速度区间内都可以使用，老苏给出很高评价，表示这是一套易于上手、让人乐于上手的的智能辅助驾驶系统，无论是高速、高架，还是城区道路，只要路况不那么复杂，他都会选择开启。
老苏表示这套系统的运作同样是无感的，车辆跟车时的提速、刹车均很平顺，包括跟车距离适中，非常接近人类驾驶的感觉，并不会引人慌张。老苏特别提到，XC60的车道保持功能既能稳稳地保持在道路中间，也能接受驾驶者对方向进行微控，在需要躲闪路面坑洼、石子时，这样的设定十分重要，不像有些车型对方向盘的“控制欲”过强，掰都掰不动。因此，XC60的Pilot Assist领航辅助系统给老苏的感觉，就是人机共存，一切是那么自然、舒服，这也是沃尔沃聪明之处。
XC60辅助驾驶上的智慧，还体现在对于即将到来的风险，能比驾驶员更早干预。早在十几年前，沃尔沃全系车型就已标配了带有AEB主动刹车的City Safety城市安全系统，准确干预前方碰撞风险。而新增的对向车辆智能避让功能，在出现与对向车辆发生碰撞风险时，系统可纠正路线或刹停车辆，这是沃尔沃在主动安全领域的创新之举。当然，后向紧急制动系统在停车、倒车时也不会放过任何一处隐藏的危险。说到这，老苏才明白为何自己倒车时，后方有行人经过，XC60能自动刹车的缘故了，果然十分聪明。