因为它的车身太大，所以很多媒体也分析揽境的尺寸有些过于“拉长”MQB平台，这样的产品可能会存在设计问题以及用料问题，导致车辆骨架无法达到当初设计要求，影响产品安全等问题。从平台本身来分析，MQB是大众的横置发动机模块化平台，通俗的讲这是一个已经预先被打造好的骨骼框架基础，也就是说在MQB平台下的车型，不管是属于什么类型的产品，它的前舱壁，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的相对位置是比较固定的。所以，在这样的框架基础之上，虽然可以拓展出众多不同的车型，但它们的发动机舱布局都是一致的。
如果是这样的话，那就可以说明这台揽境虽然在尺寸上更大，但是它的发动机舱布局也基本和上汽大众途昂是一样的，因为都是MQB平台下的产物，更大尺寸的揽境它的发动机仓也会更大，所以揽境虽然尺寸大，但是内部空间却不一定要大过途昂，均为2980mm轴距就可以证明。
当然，从某种意义上说，MQB平台由于架构、悬架、以及转向系统可能会存在于更大尺寸的车型对接不上等因素，但是既然一汽大众能把揽境打造出来，也能打造出轴距更大的威然，就说明MQB平台是可以做出更大的SUV车型，存在就可以证明揽境的价值，问题并不在于此。
