其次我们今天试驾的这台XC60顶配搭载了2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱+48V轻混系统，组成的动力总成系统，最大输出功率184kW，峰值扭矩为350N·m。这样的动力水准对于新手跑山而言恰到好处，并不会像大马力后驱车那般难以驾驭，也不会出现小排量车型上山动力不足的情形。再次，XC60有了48V轻混的加持之后，不仅起步时低扭更加充裕，且日常驾驶时的换挡如丝般顺滑，平顺到你几乎感受不到变速箱的存在。
悬挂方面，前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合以及柔韧兼备的减震器调校，在切入每一个弯道时都给予了我足够的信心，与此同时，山路中的细碎石子也被过滤得颇为到位，紧致的底盘会让驾乘者获得一定反馈，但车辆并不会有丝毫跳动。
就在劈过一组发夹弯后，前方突然发现有个小家伙也正在赶路。伴随着我一脚重刹，制动力也来的相当及时。相信这小家伙也被吓了一跳，颤颤悠悠的蠕行着，好心的我自然得出手相助，将它送至路边的花草之中。告别之后，我们又踏上了旅途。
