对于消费者来说，新款XC60继续提供豪华版和运动版两种风格版本可供他们选择，这两个版本在细节上都稍有调整。豪华版车型的前脸中网直瀑式镀铬增加了折线设计，看上去更有质感，更显大气庄重，同时驾舱内更是配上了极具豪华感的Orrefors水晶电子换挡杆，造型极其精致，小编体验后，感觉手感更圆润，且相比机械式换挡杆更易操控。
而运动版车型的进气格栅采用横向线段式，看起来气势更足，更具运动气息，虽然用的是皮质电子换挡杆，却也符合它的运动气质。不过它们共同的变化是，车标LOGO由过去镂空设计变成了目前比较流行的3D镜面设计，进一步提升了豪华感，同时车尾排气均变为了隐藏式的设计，与整车的低调内敛的气质十分搭调。
这次试驾，我们还发现一个明显的细节变化，就是新车的尾标从改款前的T4/T5变成了B4/B5。虽然表面看起来只是字母的变化，但其实是寓意了新款XC60动力系统的变动， B4、B5的车型搭载全新的2.0T+48V电机组合而成的混动系统，在48V电机的辅助下，小编zui大的感受就是在起步或者急加速时，启停更平顺，响应更迅速；而尾标T8的车型则继续采用2.0T+电机组成的插电式混动系统，综合zui大功率390马力，综合zui大扭矩640牛·米，零百加速仅需5.5秒，起步动力迸发强劲，中途加速也没有乏力感，可以让驾驶者轻松驾驭。更重要的是，T8车型可享受包括上海等多地“绿牌”政策，不限行，也无惧限购“红牌”。
