这个思路这与沃尔沃的理念不谋而合，沃尔沃是极少数有完整的自主研发ADAS能力的汽车厂商，从感知、感知的融合、决策到控制，全部都是自研的。同时，沃尔沃旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact能提供全栈的自动驾驶软件。在用户实时路况数据以及在线远程升级（OTA）的帮助下，沃尔沃汽车将得以持续改善汽车的安全系统，使汽车安全不断升级，当然这必须提前得到用户许可和授权。对实时数据的利用将有助于沃尔沃汽车实现“零碰撞”的长期愿景。
与此同时，沃尔沃汽车还为其产品配备了最先进的传感器，以持续提升安全和自动驾驶能力。
就比如沃尔沃XC60全系标配了第三代City Safety城市智能安全系统和Pilot Assist领航辅助的系统，拥有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶等主动安全配置，紧急停车辅助ESA、后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车、自适应巡航控制、交通拥堵排队等功能，不管是在高速行驶，还是拥堵状态的高峰期，沃尔沃XC60都能让整个驾驶过程更舒适、更安全。
在被动安全方面，沃尔沃XC60也毫不含糊。沃尔沃XC60采用了超高强度的笼式安全车身，并且在材料方面也超级严苛，在A、B、C柱等关键部位均采用了大量的高强度硼钢，在前、后防撞梁部分采用了铝材，保障安全和刚性的同时降低车重。当车辆发生碰撞事故时，沃尔沃XC60的气囊还可以根据碰撞力度来决定气囊的充气程度，避免因气囊弹射而造成的二次伤害。
