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沃尔沃XC60车身-车轮-轮子

沃尔沃XC60车身_车轮_轮子

摘要来自:《极氪宣发配了蔚来官图,整活效果拉满!沃尔沃啥时候能开悟?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《极氪宣发配了蔚来官图,整活效果拉满!沃尔沃啥时候能开悟?》的片段:

沃尔沃XC60出色的销量,与它无死角的安全感有很大关系。首先在做工用料上,XC60使用了沃尔沃笼式安全车身设计,它就像大笼子一样,能够把车内乘员保护起来,而且这个笼子还是由超高强度硼钢打造的。这种材料的抗拉伸强度高达1300-1600 MPa,抗屈服强度达到1000Mpa,已经是民用车领域中顶尖的材料了。

不过材料再坚固,设计再完美,它也有自己的物理极限,所以XC60身上还有很多安全黑科技,用以应对各种极端情况,最具代表性的就是沃尔沃的丢轮保命技术。

在遇到正面小角度撞击的时候,XC60会将撞击力分散到车辆的悬架结构上,甚至主动丢掉自己的车轮,进而帮助车辆卸掉撞击力,同时防止车轮因为受到撞击后入侵乘员舱,伤害车内乘员。

从原理上讲,实现丢轮保命并不难,设计师在XC60的车身两侧放置了两个SPOC模块,同时在最外侧设计了引导槽结构。在XC60遇到正面小角度碰撞的时候,SPOC模块被挤压后会强行破环车轮连接结构,让车轮可以顺着引导槽中脱落。

不过想要实现有效的丢轮保命并不容易,如果撞击力很小轮子就掉了会得不偿失。如果撞击力很大,可丢轮保命却没发挥作用,那就失去了它的意义。如何能准确控制这个中间值,达到既不会一撞就掉,同时又能有保护就很难。这也是为什么,友商也明白丢轮保命的意义,但就是学不去的原因。

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