正如各位所见，沃尔沃新款XC60的外观和老款区别不大。经过修改的前后保险杠和轮毂造型让它保证了视觉上的新鲜感。总体来说，这些细节变动让新车——无论豪华版还是运动版——显露出了更加运动化的风格。一个颇具象征意义的变化在于，代表动力级别的车尾标识换成了“B4”、“B5”或“B8”——它们替代了沃尔沃已经沿用多年的“T”字头标识，这个瑞典品牌正在通过这个细节展现自己在电气化进程中所秉持的进取姿态。
和所有接入48V电气系统的车辆一样，高电压驱动下的大马力电机让新款XC60 拥有了更加舒适的驾乘体验。我花了一整天的时间在成都市区和青城山景区间的高速公路与郊区快速路上狂奔，在拥堵的市区街道和因为施工而破烂不堪的乡镇道路上连挤带蹭。感受最直接的一点是新车的启停系统会在毫无延迟且几乎悄无声息间完成发动机的启动，整个过程好似发动机从未熄过火一样安稳平静。
另有一些变化需要通过细心的感受或是查看数据才能了解到。比如新车的起步加速过程更加平顺连贯，又比如车辆的燃油经济性进一步提升了——“B4”和“B5”车型的综合油耗参考值从老款对应车型（“T4”和“T5”）的7.5L/100km、7.9L/100km，分别降低到了7L/100km和7.3L/100km。这些都是加入48V轻混系统后带来的可喜改进。