既然是一台拥有足够实力的车型，那首先我们就要聊聊沃尔沃XC60 T8的动力表现，全系车型均采用了插电式混动组合，由功率为228kW（310Ps）的2.0T发动机和107kW（146Ps）后置电机共同构成，综合功率达到了335kW，扭矩达到了709N·m，可在5秒完成百公里加速，狂暴的动力在电动四驱的分配下可以更为均衡地完成加速。在混动模式下，整车将优先默认电机输出，当油门进一步加深才会激活发动机，所以在起步阶段这台车更像是一辆电动车。
双叉臂与多连杆的悬架组合采用了略偏舒适性的设定，全系均可支持选装空气弹簧，同时由于电池组的布局优势，让整车重心进一步降低，在经过颠簸路段时可以获得更为厚重和细腻的滤振表现，通过大幅降低来自路面的冲击为车内乘客提供更高的舒适性表现，转向的调校依然偏向家用车的风格，轻盈的设定能取悦多数用户。电动四驱结构除了单后轮有附着力时不能通过之外，其余滑轮组测试均能顺利完成。
之所以沃尔沃XC60 T8能达到“扮猪吃老虎”的效果，与其低调的外观设计有很大关系，单从外观看如果不是悬挂了绿色牌照，大多数人均无法一眼辨识出它与普通版本的区别，车头部分的竖状直瀑镀铬结构拥有更强的立体感，中间的镀铬材质斜杠加上圆形的车标彰显了家族特征，雷神之锤头灯不仅在灯带样式上更为犀利，内部规整的灯组也能提供足够的照明，前包围整体样式同样不变，两侧带有运动化锋利组件搭配，内部也加入了镀铬饰条装饰。