以最近最新的2022年1月份投诉榜单为例，从车质网的统计可以看出，沃尔沃的主销车型XC60荣登榜首，成为唯一上榜前十的豪华车。论坛里的车主们也是投诉表示，购买到2021年10-11月生产的XC60，其应该配备的后备厢感应门功能被悄悄取消，但是到12月生产的又重新恢复。到现在几个月的时间，对于数百用户的反馈，厂家未作出任何解释与说明。
而对于这样的事件，曾有人咨询过沃尔沃官方客服，其回应是沃尔沃不存在虚假宣传，虽然无法后期补装，但也不会有什么赔偿，要以各地4S店说法为准。这言下之意，不就是能否赔偿全看个人本事？要知道，去年年底这几个月的XC60销量接近有一万台，一万名消费者的权益，也受不到官方的重视吗？
追溯到更早些时候，王牌车型XC60的“共振门”，当时大批车主投诉呈现一个井喷式的爆发，同样，厂家没有发表过任何言论，最终也没能为车主解决问题。导致有些车主深受其扰，甚至因为无法忍受而选择忍痛卖掉新车。近几年来，持续的大小质量问题爆出，厂家不作回应。发酵之下，今年的一月份，沃尔沃中国市场销量已出现12.8%的同比下滑。再想想官方的高频次召回，似乎那个当年的北欧豪华沃尔沃，已经丢掉了自己身上最为牢固的“安全、可靠”的标签。
二线豪华地位
如今难保
先来看看去年的销量，虽然在2021年，沃尔沃的销量是同比上升了3.1%。但是在国内二线豪华品牌中的市场地位，却是明显呈现下滑趋势，与凯迪拉克、雷克萨斯、林肯等品牌的差距是进一步加大，不仅体现在销量，更体现在影响力上。
而就是这样可怜的同比增长的销量，其实也是在以价换量，消费品牌价值之下换来的。别看沃尔沃全系车型的定价都高，其实当真正走进4S店，你就会发现，沃尔沃在“降价豪车界”里也是早有一席之地。以当年曾经被寄予厚望的XC40为例，在国内不但没有火起来，甚至可以说几乎要销声匿迹，据悉，目前单车的最高优惠幅度已达到了8万元。同时，XC60、S90等车型，也是有数万元不等的终端优惠。有些车型，像旗舰级的XC90，甚至连官方优惠幅度都超过了10万元！长期以往，品牌价值必然折损，但好像，沃尔沃一点也不担心。