而随着各大车企车辆安全性技术水平的普遍提升，沃尔沃的安全性优势不再明显。再加上，沃尔沃近年来质量问题频频被曝光，召回事件时不时发生。一直以“安全”为卖点的沃尔沃也就逐渐失去了不少市场份额。同时，一直孤傲、冷淡的态度，也让沃尔沃逐渐失去“人心”。
虽然2021年沃尔沃销量突破了17万辆，但增速明显放缓，仅实现3.1%的同比增长。作为对比，2021年凯迪拉克销量超过了23万辆、雷克萨斯销量也达到了22.7万辆。不得不承认，沃尔沃与两者的差距已非常明显。
而今年以来，沃尔沃销量却下滑非常明显。据沃尔沃官方公布，4月份沃尔沃在华销量仅8579辆，同比下滑47.8%。而1-4月份沃尔沃累计销量也不过才4.42万辆，同比下滑28.2%。
对于销量下滑，绝大部分车企都会找出各种客观理由。而沃尔沃也不例外，对于在华销量下滑严重，沃尔沃官方给出的解释则为：在4月份中国东部地区的新冠疫情封锁影响了中国的零售配送，导致产能严重不足。
不可否认，疫情之下的封控会对车企销量会产生一定的影响，但对于沃尔沃4月份近乎“腰斩”的销量来讲，再以此为理由，显得有些敷衍。况且，在今年1月份，沃尔沃销量已出现12.8%的下滑，而1-4月份累计销量上，沃尔沃同样是大幅下滑状态。
此外，沃尔沃在终端市场还给出了很大的优惠。据了解，沃尔沃旗下车型的终端优惠均在5万元以上，甚至沃尔沃XC60、S90的优惠幅度竟接近8万元。终端售价方面可谓是“打骨折”，但销量却不断下滑。因此综合以上分析来看，沃尔沃销量的下滑更多原因或是源自其自身问题。
就如上文所说，沃尔沃长期以来的卖点即为“安全”。但频发的质量问题、不断地召回，又不断“打脸”沃尔沃。2020年7月，沃尔沃在全球范围发起史上最大规模的召回，召回220万辆车后，又因安全带系统隐患、主动安全控制模块存在兼容性隐患、前挡风玻璃雨刮安装失误等原因，进行了多次召回。不得不说，松懈的品控管理已使沃尔沃逐渐失去了“高安全”的标签。