从外观上看，这辆车和大多数小型SUV的运动时尚不同，有一种坚硬的气氛，车前面部采用粗野镀铬，两侧与大灯连接，整体处于同一水平线，形成不错的一体效果，侧面看起来像是缩小版的BMW·X5，贯穿从前灯到尾灯的高腰线，在门板上折痕，强调感强，更加强调那个强有力的风格，车身三围4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，小于同级车XR-V的轴距2610mm，不占优势。
维特拉轴距_方向盘_马力
摘要来自：《存在于日系三剑客阴影下的品牌,以摩托车起家,如今做出大胆》
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进入车内后，三个方向盘除了入门车外都是真皮，与XR-V相比，只有两种高配才是真皮的方向盘，我更有诚意，两个机器仪表板中间是黑白显示器，有趣的是中控屏幕上的三个圆形设计，两侧是空调的出风口，中间是表，没有豪华感，但是尺寸很大，对于后排座位的乘客来说，看时间很方便。
动力搭载1.4T6MT/6AT，最大功率为140马力，与搭载同级车XR-V的1.5TCVT相比，最大功率为177马力，维特拉的马力不是很大，但这两个发动机的最大转矩都是220牛米，维特拉的1.4T耗油量低到5.4L/100km，高配合的维特拉有多个离合器和中央锁定功能，支持全时四驱，这在15万以内的合资SUV中是很少见的，项目型号搭载了1.6L5MT，最大功率是122马力，动力不太好，但是日常生活中没问题，结果，大多数大众汽车都是1.5L发动机。
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