维特拉，这一出自长安铃木的"硬派"越野车，虽然只是一款合资车的定位，但是它的做工品质却不比很多进口车差劲，质量稳定、可靠，一直在业界有口皆碑，丝毫不差于同样极为注重品控的丰田汽车，尤其是小型汽车领域，铃木的造车技术与工艺可以说是此中顶尖之列，不仅赋予给旗下车型，包括今天的维特拉一幅十分耐造的做工，在二手车市场保值率也是居高不下，十分受欢迎。而且，还给予维特拉的是进口引擎与进口爱信变速器，加之底盘、车身结构扎实的焊接工艺，大大保证了它的抗造特性。并且，除了品质出色，它在以下层面还有着十分优秀的表现，足以与缤智、柯珞克等同价位SUV车一较高下。
于外观层面，作为一款纯正的日系越野车，16万裸车价内难得一见能够具有"诗和远方"的硬派SUV，颜值上也是它的一大看点。不同于常规缤智、柯珞克等同价位SUV车，维特拉的外观少了几分城市SUV的味道，反而多了一丝丝硬汉的气质，更接近纯正的SUV车。双色拼接的车身构造，悬浮式车顶与车体之间的连接，采用的是不同的颜色加以修饰，很好地表达了它的个性化。前后粗壮、裸露的保险杠，结合颇为原始的头灯设计，虽然少了些许的时尚、精致气息，但这样子才像是一个真正具备"诗和远方"的硬派越野车。
于空间层面，"小车之王"的美誉不仅仅是赞叹铃木，在小型汽车领域销量斐然，还因为它在空间利用方面，拥有令车友们叹服的精湛工艺。维特拉整车尺寸达4175×1775×1610mm、2500mm的车身长宽高、轴距，相比同价位的缤智、柯珞可都是有着4米4车身长度、2米6多轴距，使得它的驾乘空间显然不能与后者这些偏向城市性SUV车媲美，但实际空间效果也是拥有领先同尺寸SUV车的表现了。第一排空间十分宽松，且腿部支撑也很到位，储物箱深度绰绰有余、门板储物也很丰富。不过，天生尺寸的短板，使得它后备厢储物稍显紧凑，远远达不到如今主流SUV车如哈弗H6、博越的表现。
