日本汽车品牌整体转型电动化速度远远跟不上世界各国的车企，尤其中国和欧洲。就连丰田这样汽车巨头都在电动化转型举步维艰。所以铃木现在才出品牌首款电动车也一点都不奇怪。外观方面，这辆eVX上的伪装措施相当奇特。铃木使用了密密麻麻的黑色胶带覆盖了整个车身外观。然而，我们可以看到量产车的整体形状与概念车相似，两者之间还有其他相似之处，包括缺少传统的后门把手和尾部的小扰流板。
eVX伪装成上的车灯看起来比eVX概念车的X形灯具更加常规。然而，伪装掩盖了一些设计元素，似乎与概念车的前脸相似。尾部的尾灯也被隐藏起来，有趣的是，我们将看到生产车型是否会像概念车一样采用连接尾灯组的LED灯带。
尺寸方面铃木一向都造小车为主，所以这款车预计不会太大，可能与现在铃木维特拉差不多。
至于eVX车辆内部的细节，铃木仍然守口如瓶。但是根据之前信息，eVX概念车搭载了60千瓦时的电池，可预计续航里程达550公里，但该数据基于印度的MIDC标准，一般比中国CLTC和世界轻工业联合会（WLTP）标准更为宽松。值得一提的是，铃木与来自加拿大的Inmotive公司达成了协议，并共同开发了一种用于电动车的两速变速器，可能会在eVX量产车中使用。