加长部分主要集中在后门区域，这也帮助新车的后排腿部空间由原先的859mm提升至了1015mm，大幅提升了后排乘客的乘坐舒适度，彻底坚决了过去揽胜极光后排乘坐空间不足的问题。同时，揽胜极光L还针对后排座椅进行优化设计，不仅坐垫长度进行了加长，还更换了内部填充物以及航空头枕，同级罕见的第二排电动调节功能也以标配的形式出现在揽胜极光L身上。
除了乘坐空间之外，针对舒适性的进一步考量，奇瑞捷豹路虎还为揽胜极光L配备了可开启的全景天窗，其采用安全隔热的夹层玻璃，在保证座舱通透感的同时，能带来更赏心悦目的乘坐体验。此外，新车的转向和避震还基于中国消费者的偏好进行了特调，在全面提升转向性能的同时，还兼顾了后排的乘坐舒适性。
动力方面，新车将继续搭载此前的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，配备48V轻混系统，最大功率为183kW，峰值扭矩为365N·m。
侃车说：
毋庸置疑，作为奇瑞捷豹路虎的第三款加长车型，揽胜极光L是其推进本土化进程的又一重要里程碑。捷豹路虎在此前宣称，面对中国豪华车市场，不能盲目的进行效仿与跟随，而是要根据自身产品以及品牌特点，通过更加符合中国消费者使用习惯的配置，进一步强调出属于自己的个性化风格。