这款加长版的揽胜极光L专为中国消费者而打造，其轴距比原版加长了160mm，后排座椅腿部空间从859mm改善到1015mm，并且还针对后排座椅厚度进一步优化，提供电动角度调节，中央扶手提供隐藏式杯托和储物空间，车内布置三区独立空调，这些举措都将改善原本遭人诟病的后排乘坐体验。为了让驾乘更加舒适，路虎还专门研究中国消费者的需求偏好，针对性地开发专用转向性能及减震器调校，让车辆转向性能提升的同时兼顾到后排的乘坐舒适性。
其他方面，揽胜极光L全系标配R-Dynamic运动套件，采用了更大尺寸的揽胜家族式前格栅、霸气的20英寸大轮圈，还有具备动态流水效果的转向灯、与车身线条完美融合的高级灰尾灯等等，给人焕然一新的感觉。车内的双10.2英寸可旋转高清触控屏和12.3英寸交互式全液晶仪表盘，具备InControl OS 2.0系统，亦能给人全新的座舱体验。总而言之，从这款加长版的新车中，我们能够感受到路虎越来越重视中国消费者，希望给用户更好出行体验的决心。
现款优惠9万，新车仍需降低姿态
那么问题就来了，兼顾到全地形能力和家庭舒适出行需求的揽胜极光L，能够帮助路虎争取到更多中国消费者的青睐吗？或许还有待观察。新车虽然通过加长的设计缓解了后排空间不足的问题，但相比同级别对手依然没有太大的优势，新车目前预售公布39万元起的价格，保持了路虎一贯的高姿态，可是路虎原本一览众山小的豪华感已经没有了，论性价比又不如其他二线豪华品牌，因此不得不依靠大幅度终端优惠来推动销量增长。