而像是在动力性能层面上，揽胜极光L使用的是标轴版车型的动力总成，四驱系统为全系标配，且搭载第二代智能全地形反馈适应系统，一共提供了多种驾驶模式去供消费者根据自己不同的驾驶需求去进行选择，它们分别为运动、经济、标准、越野、雪地等。
以极光L 249 PS R-Dynamic First edition 首发版车型为例，在它上面搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，最大的输出功率可以达到249马力，峰值扭矩可以达到365牛·米，车内匹配的是一台9速手自一体变速箱，按照官方发布的说法，这款车型百里加速所需要的时间仅仅只为8.2秒。
而对于像是揽胜极光L这种车型，加长了轴距后车身的重量就增加了55kg，相当于车内增加了一个人的重量，但是对车内发动机的影响基本上可以忽略不计。动力储备相对充沛，并且在中后段依旧可以输出比较不错的动力，但加速力度更接近于同级别的中功率车型水准，所以说在驾驶感觉上它的加速并不是很快，如果你是想要驾驶它体验速度与激情的话，这款车型恐怕不是很适合你。