上一次开揽胜创世加长版时那优秀的行驶品质还留存于我的脑海中，这加长小揽胜自然而然也引起了我的兴趣。虽然没有V8大心脏，但249匹、365牛米加48V轻混也够看，并且2.0T加48V轻混这样的动力搭配仿佛已经是当今燃油车的主流配备了，嗯，也不拉胯，至少不是1.5T，咳咳咳。
点火，挂挡，上路。一上脚就体验到极光是一款舒适调校的SUV，它的调校非常奇怪，连老师也直呼不习惯。极光前四分之一段油门像是没有的，你得再踩下去一点才有动力。刹车也是，前一小段像是缺失了一般，老师说刚开始她下意识都认为这车刹不住。但深踩下去之后，制动力又非常强劲。也就是说它的油门和刹车都很不线性。我能想到的唯一好处，便是在走走停停的路况，你的脚背不至于一直绷着，你可以轻轻地搭在油门或刹车上，反正它也没什么反应。
极光的转向也完全是舒适性调校，很轻并且有明显的虚位，我在开车的时候给两位美女演示，在我轻轻转动一定角度方向盘的时候，车头是几乎没有什么转向动作的。至于我为什么要提到车上有两位美女，是因为我想告诉各位看官，激烈驾驶我就不测试了。极光的调校方向不方便，当时的情况也不方便，因为我当时的人设是沉稳型（羞）。
