现如今改款加长，极光销量依旧难翻身，很大程度上是受限于口碑和品牌。毕竟买豪华品牌的，谁是真的为了买性价比好的车，有几个人不是为了品牌价值和文化，或者是档次感和面子？就好像几百万的爱马仕，买它难道是为了容量大装得多吗？
再者说到地位和口碑，虽然揽胜系列依旧不受影响，在超一线豪华领域难逢敌手，那是因为出色的产品力和正确的定位，对极光来说，不是车真的不行，而是别人觉得你不行。这一印象不改变，极光销量就很难翻身。
但是不管是以前还是现在，极光至少都体现了一点，就是路虎的诚意和想要造好车的决心。从加长版车型下放揽胜和星脉同款内饰，座舱豪华体验感出色，多媒体功能强化，科技加持硬实力表现，全系轻混动力系统以及英国之宝等选装配置加持，价格合理，质感出色。虽然从销量上来看它不是爆款，但是从产品力上看得出来路虎是真的在它身上下足了功夫。
在中期改款也就是极光L加长版车型上市之前，老款极光的终端售价是保持在跌破30万这一标准，哪怕知道路虎品牌口碑不出色，车型保值率也不高，实用性也不算很高，但价格优势和颜值上的优势，还是有不少潜在受众跃跃欲试。
