车机系统方面，揽胜极光L是采用了InControl OS 2.0，能够支持语音识别控制、车联网、Carplay/Carlife等功能，交互体验较为智能方便，满足日常使用需求基本上是没有什么问题。而像倒车影像、定速续航、全景天窗、电动座椅、后座出风口、空气净化器这些配置，揽胜极光L也基本上是标配，用车品质也基本上是没有什么槽点可言。
接着是尺寸空间部分，笔者身高180cm，前排座椅调至最低，头部空间能够剩有四指；然后保持座椅不变去到第二排，在靠背可调节的情况下，找到最合适的坐姿后，头部空间同样为四指，腿部空间则是能够在两拳左右，体验感已经是属于主流的中型SUV范畴了。也就是说揽胜极光L后排空间提升是挺明显的，只是地台有一定的凸起，中部乘坐的舒适性会有着一定影响。
最后再来说一说动力性能部分，揽胜极光L是全系标配了2.0T涡轮增压发动机+48V助力电机组成的轻混系统，然后匹配9AT手自一体变速箱。只是入门级的揽胜极光L是低功版车型，能够拥有最大马力200Ps，最大扭矩320N·m的动力输出，而其余车型均为最大马力249Ps，最大扭矩365N·m的动力输出，NEDC综合油耗则为7.3L/100km，官方零百加速最快为8.2S，从性能和经济性的角度来说，笔者认为揽胜极光L的实力算是挺不错了。而在底盘方面，揽胜极光L则是采用了前麦弗逊后多连杆悬架，并且标配了适时四驱的驱动方式，操控性以及稳定性的表现想必也不会太差。