为了保证加长160mm到2841mm后，整车尤其是B柱以后的姿态不失调，ROBERT和同事们延续了标轴版车窗水切线的上扬态势，而略微抬高了车顶弧线，避免了两条相交线由于加长后间隙缩短导致尾窗过窄、后部比例失调，在维持流畅线性关系的前提下，也保证了不同版本车型后窗视野的一致性。
但面对中国市场，路虎的不只想到了加长轴距这么简单。“揽胜极光L的L，除了长轴距之外，还有Luxury的另一层含义。”
比如前排中控台进行了加长，中央通道上的扶手尺寸也更大，以此强调越级的豪华体验。全景天窗的布置，既增加了视野开阔性也增大了头部空间。
对于“长轴距是否失去灵魂”这个问题，路虎的设计师们态度都很鲜明，当人们在车里的时间越来越长，当中国市场已经将长轴视为主流，为什么不不多花点心思来构建一个新的灵魂呢？
毕竟长轴附带的豪华升级，很难有用户拒绝。
为了将长轴后的豪华更显性化，为了让L所代表的LONG WHEELBASE与LUXURY都能被用户清晰看到，路虎揽胜极光L特别推出了一款科林斯古铜定制版。
与基础版最直观的不同，就是在车身上加入了大量古铜色的装饰，包括翼子板通风口叶片、发动机罩通风口嵌件、后视镜罩、侧进气格栅、、排气尾口等部位，都进行了恰到好处的点缀。熏黑D柱与扰流板，加上哑光饰面的20寸轮毂，还是那股强调运动与性能的英伦运动味。
“之所以选择古铜色，是因为低饱和度的古铜色有一种科技工业的味道，同时也具备暖色提亮的效果。”
在路虎设计师看来，不张扬也不低调的含蓄式优雅，才是路虎的豪华标准。
同样地，极光L科林斯古铜版的内饰也有专属身份的标识。黑檀木色点缀古铜饰件，带Range Rover字样的镶边脚垫，带Range Rover刺绣字样的前排座椅头枕，钻石切割座椅纹饰，前后排座椅椅背菱形压纹设计，黑檀木色绒面皮革滚边……