从曝光谍照来看，新款揽胜极光变化确实非常细微，虽然全车都被进行厚重的伪装贴纸包裹，但依然能看出新车前脸的变化，例如中网被调整的更小了，而且造型变更为新款揽胜的造型，而且下方造型更加简洁，其实这与海外混动版造型相似，相当于只更新的了中网造型。
车身侧面，新款揽胜极光继续采用简洁平直的设计线条，配备隐藏式门把手，可以看出新款并没有做出任何改变，并继续配备黑化车顶。
因为海外版车型是标准版车型，所以车型长宽高分别为4371/19041649毫米，轴距为2681毫米，可以说算得上路虎最小的车型了，而揽胜极光L作为长轴版车型，其尺寸调整至4531/1904/1650毫米，轴距为2841毫米。
虽然整车形态似乎没有多大变化，但由于车身采用短前悬、短后悬的设计，所以从尺寸已能感受新车后排将有更好的表现，甚至比路虎发现运动（轴距2741毫米）表现还要好，基本可以满足大部分用户的出行需求。
尾部造型同样如此，新车将以贯穿式造型的尾灯搭配下部贯穿式示廓灯，预计新款将在灯组内部结构细节上做出调整。
目前还没有关于新车的内饰谍照，但参考新车外观变化，已基本猜测新车作为小改款车型将延续现款车型内饰造型。
但不排除新车将像新款揽胜那样将嵌入式中控屏升级为悬浮式造型，通过尺寸屏幕的提升来满足新车内饰科技化提升，加上挡把也换上全新造型。
至于动力方面变化可能性就更小了，预计继续配备2.0T（200匹/249匹）+48V轻混系统，不过这个表现已基本能够满足当前市场需求。同时，新车还提供插混车型，该车搭载的是1.5T（200匹）+电机（109匹）动力总成，与之匹配的变速箱分别为是9AT和8AT变速箱