电动机本身没有发动机的冲程结构，所以开起来只要不是时速很快，几乎没有什么噪音，因为太安静，在时速低于20KM/H时，车辆本身甚至需要发出一些“噪音”来提醒行人，同时，电机的无极变速特性也让它在提速时极为平顺。
考虑到未来经常需要带老人和小孩，电动车在这方面的确比同价位的燃油车强太多。
而在自己一个人开车时，这辆其貌不扬的电动版QQ甚至还能开出一定的驾驶乐趣。
只要关闭ECO模式，一脚踩下去，奇瑞eQ的动力响应比大多数十几万级的1.5T涡轮增压燃油车都更好，动力随叫随到，即使极速只有110KM/H，也能放心地完成超车变道的动作。
这些都让我对这款顿时刮目相看，也让我对此前了解不多的电动汽车心生好感。
一顿说走就走的夜宵买车之后，生活的改变可以用天翻地覆来形容。
过去，每逢下雨天，我们往往会选择躲在家里看看电视，但是有了车以后，下雨不再是束缚，开出去逛逛超市毫无压力；出行半径也得到了极大的扩展，20公里外的好友，毕业后很少见面，自从买了车，基本上每个月都会带着娃去玩好几趟。
印象最深的是一个周末的夏夜。
那晚，小区因为打雷停电了，11点半的时候，热得难以入睡的我们突然有了一个大胆的想法：去吃宵夜（孩子当时在爷爷奶奶那）。
说走就走。
淅沥沥的小雨中，我们开着这台eQ奔赴一家很久没去尝过的只在夜里开门的老字号老鸭锅巴汤，美美地享受了一顿大餐。
在那之后，不管风和日丽还是刮风下雨，我们如果想到什么好吃的好玩的，只要在续航允许范围内，第一时间就会前往。
除了有车，这其中还有一个很重要的原因，那就是极低的出行成本。
买来这台车之后，我们大多数时候是通过家里的220V电源在夜间充电，电费只有3毛多一度，车辆充满大约需要23度电，充一次电可以跑150-180KM不等，也就是说一公里只需要5分钱左右，即使是白天电价翻一倍，也只要一毛钱一公里。
电动车的保养也极为简单，没有各种机油空滤机滤的损耗，大多数时候只需要检查一下底盘的护甲和螺丝，100元搞定还免费洗一次车。
某次保养 那时还没换绿牌
这也是为什么有人说，电动车跑的越多越划算。
目前我们已经跑了5万公里左右，总的电费和保养费用应该也就在三千多元，但是如果当时是用差不多的价格买了一台燃油车，油费和保养加一起，少说也要三万多，这已经快要接近我们购买这台eQ的价格（补贴后3万9）。