需要说明的一点是，设计的过程和结果其实是两个概念，当看到奇瑞eQ5的实车时，总感觉这位来自宾尼法利纳的大师设计得并没有走心。前机盖处应用了椭圆形的灯罩，内置的仅为能量柱式的日间灯或还有转向灯。其真正的照明灯隐藏在机盖下，并与黑色饰条融合在一起，让人看着很是个性。与此同时，为了凸显一定的运动气息，两侧还设定了空气套件。
懂得人自然明白，这明显是保时捷和吉利领克的结合体，你若说个性也就罢了，但是顶上“抄袭、模仿”的帽子多少让人感到嫌弃。
除了谈不上漂亮的前脸，其他部分的造型还算能让人欣然接受。新车应用近似于溜背式的车身，其浑厚饱满的线条来营造一定的力量感。至于具体尺寸4630/1910/1655mm，轴距为2805mm，看似整车紧凑，实则内部空间已经到达中型SUV的水平。
这里值得一提的卖点，奇瑞eQ5是基于最新的LFS全铝电动平台打造，除了能使整备质量更偏向于强量化，而且也算是高端化的谈资（毕竟豪华品牌都未必会使用全铝车身）。
背部造型塑造的比较年轻化，后车窗进行熏黑处理和侧身形成鲜明的色差，而应用大量的镀铬饰条点缀突显一定的时尚气息。至于尾灯内置LED光源，并且选择贯穿式设计，不仅迎合了流行元素，而且在点亮后非常有科技感。
