去年，广汽丰田混动世家的第四款双擎混动车型全新C-HR双擎上市，这款车也是丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型。这一次，小布哥有机会试驾了C-HR新增TNGA 2.0L双擎混动版，相较以前燃油版车型，双擎混动版在带给人激情和操控享受的同时，也让日常使用成本大大降低，这一改变对一方面要求动力，另一方面希望节能的消费者来说非常心动。
外观：依然是那个有个性的小子
个性，不从众，小钢炮——这就是C-HR给到大数人的印象。C-HR双擎混动版的外观继续延续了这一外型设计风格，乍一看似乎没有太大变化。但仔细观察，双擎版的视觉重心更低，灯组更有神，一体化梯形钻石切割格栅的面积进一步扩大。
而且前后组合灯全部采用了LED 光源，大胆的灯体设计，让人即使在远处也可辨认，全新设计的悬浮式LED 组合尾灯，视觉上更流畅和饱满;渐进式转向灯的运用，具有更高颜值。
内饰设计没有太多变化的地方，依然坚守着丰田的设计风格，沉稳中稍微透露出些许年轻的色彩。
动力：双擎的魅力，是试过才知道
对于C-HR双擎版来说，最大的变化在于它的动力系统。而且这种变化，一定要试过才知道。
经常听到一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。丰田已拥有24年的混动技术沉淀和市场积累，丰田双擎混动车型全球已售出超过1700万台。所以，双擎技术搭载到C-HR上，是一种必然。
驾驶全新C-HR 双擎混动的发动机热效率达到41%，最大输出功率135kW，比现款车型提升7.1%，最大扭矩188Nm。在路上行驶的时候，加速反应更加敏捷，加速过程更加畅快。尤其是在亮绿灯后快速起步时强劲的动力让人感受更深，TNGA2.0L双擎混动系统带来充沛动力，换挡十分平顺。