新车配备双温区自动空调，空调控制面板为实体按键，按压反馈很好，使用十分方便。面板中部设计有独立的彩色显示屏，能够显示温度等多种空调信息。除自动空调以及温度分区控制以外，新车还配备了车载空气净化器、PM2.5过滤以及负离子发生器，整体表现令人满意。
动力进化 双擎系统锦上添花
这次我们试驾的是19.08万元的C-HR 双擎 2.0L E-CVT尊贵版，由于双擎混动系统的加持，热效率达到41%的TNGA 2.0L混合动力发动机和E-CVT电子无级变速系统左右手配合，最明显的驾驶感受就是换挡平顺，驾驶安静，油耗很低。
新款广汽丰田C-HR绝对算得上是一款相当好开的车，至少在同级别中，驾驶品质感能够处于第一梯队。怠速时，只有当动力电池需要充电时，发动机才会启动，大部分情况下都比较安静。起步及低速行驶时单纯依靠电机驱动，平顺安逸，有助于提升油耗表现。当持续踩下油门加速时，发动机会立刻启动介入，整个过程还是丝滑且平顺的，另外在动力衔接方面也不会产生太过明显的突兀感。