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丰田C-HR空间-后排-启动

丰田C-HR空间_后排_启动

摘要来自:《合资小型suv里操控最好的车 丰田C-HR性价比不错》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《合资小型suv里操控最好的车 丰田C-HR性价比不错》的片段:

车主李女士:价格方面不高,不过配置也不怎么样,要是有倒车视频影像就好了。这车很满意,颜值高,操控好,开起来挺爽的,性价比高,值得推荐的,总之买了后不后悔。刹车不太好感觉,软像拖泥带水,开车时一二档,略有顿挫感。空间大,后排三个成年人一点也不挤,还有多余的空间,这宽度不错了!。车尾设计非常立体有层次感,双腰线设计倍显精致。内饰就是看起来上档次,内饰根据不用担心,绝对满意。

车主刘先生:最主要的是安全,10气囊,GOA高强度车身,中保研总分最高,实战也没输过,开着蛮有安全感。CHR奕泽应该是少有的在内地不简配的全球车了。最满意的是好开,转向手感和阻尼感到位,油门刹车线度高。滤震不错,舒适感挺好,前后独悬,路感清晰但是不颠,难得可贵了。后排窗户小,如果经常坐人的话,乘客长时间会有压抑感,在后排睡觉的话就无所谓了,采光差,倒是睡觉方便。后备箱偏小,有拉货需求的,或者有两个孩子的话,空间容易不够用。除非放倒后排,否则后备箱拉不了多少东西的。

车主郑先生:总体来说这个价位算是性价比不错的了,配置方面跟国产肯定没法比,买这车就图个省心。外观耐看,像是缩小版的奇骏,无匙进入及一键启动方便;全景天窗及倒车环影照顾新手司机。车门全包设计。后排空间略小!没有倒车雷达!更意外的是冬天(可能是东北的冬天比较冷)早晨冷启动,启动机竟然转了好多次。日常家用妥妥的没啥问题,高速限速范围内没毛病,再高也没踩过。也没怎么暴力驾驶。电子助力转向,方向盘不算特别轻的那种,指向比较精准。底盘不松散,离地间隙不错,走烂路心里比开轿车安稳些。买车回来几乎每天固定的60公里高速10公里的城市道路,不算拥堵。不到9个油耗符合心里预期。

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