虽然从技术上讲，这是一款插电式混合动力车，但该车的电池容量仅为6.1千瓦时，官方并没有提到纯电动续航里程。相反，电池的重点是性能，为此，梅赛德斯将其保持在最佳温度，以便在需要时消耗最大的电力。充电可通过插头或驾驶员可选择的各种能量回收设置进行，包括类似于电动汽车的单踏板模式。
其他方面，该车采用的是九速双离合变速器和4Matic+ 全轮驱动系统的组合。在正常运行中，电动机仅驱动后桥，但当检测到打滑时，动力可以向前传递。后桥转向和带侧倾稳定的AMG主动行驶控制悬架是这里的标准配置，碳陶瓷制动器也是如此。
从外观上看，除非你近距离接触，否则你很难从标准的AMG GT63中识别出E Performance版本，仅仅是在行李箱盖上添加了特殊的徽章，而在下方隐藏了一个充电端口。而在内部，该车采用了品牌标志性的2+2座椅布局。