“变速箱”在这里扮演着重要的角色，两速自动变速器控制电动机。第一档用于加速，第二档从 140 公里/小时开始接合以最大限度地提高效率。由此说明即使在高速下也能提供强大的动力。据该公司称，电动机的最高转速达到 13,500 rpm。
供电的锂离子电池是与 AMG Petronas F1 团队合作创建的，被称为 AMG HPB 的 6.1 kWh 电池的额定输出功率为 70 kW，但可以在 10 秒内提供高达 150 kW 的功率。通过在电池单元周围流动总共 14 升的冷却剂，即使重复充电和放电，它也能将电池组的内部温度保持在 45 度。这可以防止由于过热而导致的输出和效率下降。
驾驶模式分为 7 种类型：电动、舒适、运动、运动+、竞赛、滑行和个人。开启电动模式后，单电续航可达12公里，最高速度可达130公里/小时，低于50公里/小时，还能传递低频声音，体现AMG独有的排气声，保障行人安全。在个人模式下，用户还可以对发动机、变速箱、底盘、转向和排气系统进行单独调整。此外，它还配备了可分四步调节的再生制动系统和与驾驶模式协同工作的AMG Ride Control+悬架。