汽车后部的构造也相对激进。通过灯带，它合乎尾线的方向。小鸭尾部的扰流板在尾端有一个惊人的弧线。平扁的弧型设计带来了强烈的识别，在阿斯顿的中间·马丁的标志是一个夸张的性能模块，周边有一个两侧四出尾喉设计和扩散器，即便与势头相比DB11都要更强。

内饰

这辆车的内部更引人注意，活力四射。座椅上增强了明亮的装饰条，展现出年轻的状态。甚至门的部分也使用了大量明亮的装饰条和缝线，具备完美的视觉冲击。此外，驾驶室采用大面积碳纤维材料遮盖，触感非常好，营造出浓厚的奢侈气氛。做工精细，材料细致。整体设计年轻运动，非常符合跑车的身份。方向盘具有良好的抓地力和运动风。

不像现在很多车都追求电子化，各种炫酷大屏，Vantage中央控制区依然保留了大量的物理按钮，换挡机构也是按钮类型。汽车技术功能与梅赛德斯-奔驰高档跑车非常相似，汽车也是COMAND系统，所以我在平台上看见了它“小鼠标”功能性和易用性都不错。

4.0TV8Coupe此车型采用皮革包裹的运动型座椅，在高速转向时具有良好的横着支撑，特别是肩部支撑。当然，座椅也支持电动调节和通风，但没有更舒适的脚部支撑。

4.0TV8Coupe该车型的顶端没有配置普通规格的电动天窗。对于这种硬顶结构的车型，照明和通风功能或多或少会受到影响。后备箱有350个L基本容积，且张口较宽，但座椅不支持放下，那也是由其双门双座结构决定的。