作为一台以直列六缸发动机与ISG 电动机作为核心驱动单元的AMG，新一代AMG GT 50 4MATIC+四门跑车凭借270kW，500Nm的动力数据依旧可以轻松实现零百加速4.9秒的悍然成绩。要知道，对于一台重逾两吨的四门车型，这样的动力底蕴已然可以为操控质感的体现带来足够的数据保障。与此同时，跟着台50 车型采用同样动力组合的53车型更是来到了320kW，520Nm的原厂动力调校，而零百加速时间也进一步缩短了0.4秒，来到了4.5秒的“硬核钢炮”级水准。由此可见，尽管搭配了八缸以下的引擎规格，但AMG在动力榨取层面的深厚功底，依旧让新一代AMG GT 50 4MATIC+四门跑车在同级车型的动力数据层面占尽优势。
在此之外，这更是一台将操控可能性武装到极致的性能座驾。以名为4MATIC+的动态四驱系统与RIDE CONTROL+的动态辅助系统为核心，新一代AMG GT 50 4MATIC+四门跑车可以以敏锐和精准的姿态面对每一处复杂的赛道或山道环境。前轮动力分配为0-50%，后轮动力分配为50-100%，这套动态四驱系统的本质是以后轮驱动为核心，同时进一步提升车辆在极限状况下操控稳定性的操控向四驱配置。结合着动态辅助系统对于每一处入弯出弯时分悬架阻尼的精准调节，车辆可以在相同位置，以更高的时速和更低的驾控难度来实现更加理想的行车轨迹。
作为一台GT四门家族的入门版车型，前6活塞后2活塞的标配大尺寸刹车卡钳与随驾驶模式而调节的动态排气系统都为这台已然足够运动的四门性能跑车带来了更加沉浸的全方位体验感提升。无论是身处驾驶位的操控者，身居后排的乘坐者，抑或是街道上行注目礼的旁观者，都很难忽视这台新一代AMG GT 50 4MATIC+四门跑车飞驰而过时的强势宣言。