AMG GT在各个维度上都有所加强，现在更加注重日常运动性，并能带来只属于AMG才能发出V8发动机的轰鸣声。尽管这款双门跑车配备了空气动力学套件、可变全时四轮驱动系统和主动侧倾稳定系统，但在横向动态方面是否也能令人印象深刻呢？
新款AMG GT拥有悠久的历史。当然，既有鸥翼门的SLS，也有GT的前身：内部将其命名为C 190。尤其是后者，我们仍然清楚地记得它在“绿色地狱（纽博格林北环赛道）”上肆虐的样子。长长的引擎盖下装有一台双涡轮增压八缸发动机，这也构成了新款车型中唯一不变的因素，当然，还有后缀上“63 4Matic+ Coupé”的型号。
不过，这并不是我们要讲的故事。与老款GT不同，新款C 192并不是作为唯一的AMG旗舰车型诞生的，而是敞篷跑车的衍生产品。这就引出了一个问题：SL织物车顶和可选的GT玻璃固定车顶有多大区别？毕竟SL是AMG有史以来最动感的车型。然而，它却处在了两个世界之间，在力量和舒适之间摇摆不定，却要在日常生活中满足所有人。
因此，SL的技术基础已经确定，但也仅有车门是外观相同的部分。然而，内饰则就像一对同卵双胞胎：从64色氛围灯、精致皮革以及多种金属材质的氛围感，再到主宰一切的MBUX触摸屏都是如此。可选的高性能座椅将驾驶员位置固定在比前代更靠近车辆中心的位置。后排的两个驾驶座椅是这款双门跑车的额外选装配置，售价1904欧元，可将其变成2+2座车型。实际上，真皮包裹的后排座椅更多的是作为应急的儿童座椅或行李厢的拓展延伸。