纵然超级跑车十分迷人，但是长期高昂的价格，就算是一般的富人还是难以招架的住，所以各大超跑厂家也在近些年不断推出一些价格更为入门以及“实用性”更强的车型，没错，你真的没看错，当一众超跑品牌跟你讲实用就只能推出他们SUV车型，今天先不讨论这方面的车型。我们来看一下法拉利最新的入门级超跑Roma到底有哪些点，令你值得掏钱包，我们也看看这个入门到底有多入门。
我们先来植入一个基本的观点，这样方便我们更加容易去了解Roma这台车。我们可以简单的理解成，Roma就是Portofino的硬顶版本，Roma和Portofino组成姐妹车型，一定是两座硬顶，一台是两座敞篷，属于消费层面的互补。
车身尺寸：4656*1974*1301mm，轴距2670mm。前轮：245/35 ZR20;后轮：285/35 ZR20。
Roma采用新的设计语言，相对之前的车型有着不少的变化，整体风格更加流畅，视觉上更加宽扁的车头配上溜背的造型，造型上一副“跑”格就出来了。
新设计的中网采用多孔的设计，与车身同色的设定配合下方黑色的进气格栅让整个车头的层次一下就格外的分明，这样的设计还是挺好看的，好像一下子就多了几分未来感。
Roma的大灯造型十分锐利，前端与中网连接，然后日行灯将整个大灯分为上下两个部分，大灯的尾端形成两个锐角与保险杠链接（可能拆一次缝隙就大一次了）。
尾部的造型简约不简单，法拉利招牌的圆灯变成四个压扁的椭圆形的造型，相当独特，配合配合细长LED的刹车灯带，看起来新颖也不失经典（四圆灯）。尾部整体造型还是偏向经典的法拉利造型，线条上更加简单，就算遮住Logo，也能猜到这是一台法拉利。
内饰上，Roma的驾驶室引用一种新的理念，“双驾驶舱”创立两个独立的空间，就算是副驾驶也能通过副驾的屏幕实时观察车辆的各种信息，增加驾驶的参与感。
三个液晶屏的组合，让车辆看起来科技感蹭蹭蹭的往上涨，主驾驶更是首次采用16英寸的曲面液晶屏来替代了传统的机械仪表，喜欢科技感的朋友，Roma一定可以满足你这方面的需求。
中控屏幕采用纵置8.4英寸的多媒体触控屏，大量减少实体按键的布局，车上的功能基本上都在这个屏幕里控制，好不好用先不说，这对于法拉利来说可是一次大改变，起码视觉上确实是新颖的，也是好看的。
要说内饰里最吸引我的就是档把的形状，格栅状的造型，灵感源于法拉利经典的手动变速箱，仿佛整台车的细节都在告诉你，Roma是创新但更注重传承。
法拉利首次引入“2+”座椅布局概念，如果想增加实用性接送小孩或者放置一些物品，第二排座椅是提供选装的。（超跑真是开始和我们讲实用性，以后不能说买超跑不实用了，哈哈哈）
既然是法拉利，动力上自然不会令我们失望，Roma搭载一台3.9T V型8缸涡轮增压发动机，最大马力620匹/5750-7500rpm，峰值扭矩760牛米/3000-5750rpm。匹配8速F1双离合变速箱，零百加速3.4秒，9,3秒就可以达到200Km/h，极速320Km/h。
Roma被法拉利定位为新形态的GT车型（Gran Turismo），售价很有可能会在200万上下，成为法拉利新的入门车型，而且现在法拉利提供7年保养政策（2w公里或者每年一次），大大提高的竞争力。如果你手握200w，你会选择一台法拉利Roma，奔驰AMG GT还是一台保时捷911呢？