在合资品牌中，上汽大众对纯电市场布局应该是算比较早的，在完成了前期技术积累和量产筹备后，从2021年3月第一款纯电车型上市，在一年时间内推出了ID.4 X，ID.6 X及ID.3，完成ID.系列的产品布局，并保持每款车型每年都会有年度改款，而且改款力度会非常高，快速的将新的技术和装备搭载进车中。快速布局后也得到了市场很好的反馈，在去年12月交付量就已将近9000，受疫情及芯片供给严重影响的情况下，7月份实现了单月销量破万。
相较于现在市场上大多数将新能源汽车定义为“科技产品”的新势力，上汽大众的研发则是更注重“汽车”本质，即“回归汽车本质的电动车型研发”，更加重视新能源汽车最核心的“三电”技术开发与试验，让产品更加可靠。其中，高压电池系统，拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。ID. 6X可以通过82KWh的动力电池实现588公里的NEDC续航，可以通过30分钟的充电实现300公里的续航。针对新能源车测试的黑河试车场，观察极端环境下的电池续航，试车场冬季温度可达零下30度以下。
除此之外，在底盘研发团队的努力下，ID家族还拥有犹如燃油车一样的操控感，给用户带来更好的驾乘体验。底盘调校依然是大众的水准，缓解踩下电门的冲劲，开出了大众油车的柔和感；方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯的时候，其悬架所传递出来的支撑性明显感觉很强，让人信心十足。