细节方面，该车门板造型基本延续了现款设计，贯穿式空调出风口由于角度问题，暂时不知能否保留。除此之外，新车换挡区域由于测试保密原因，只报过了一个启动键、电子手刹、自动驻车、12V电源接口和紧急控制按钮。原有的换挡机构整合成换挡设计，预计会受到很多偏爱此类造型的消费者青睐。
至于动力方面，虽然新款数据暂未曝光，但以现款车型作为参考来看，新车大概率继续推出1.2T和1.4T两个版本，其中1.2T车型最大功率为85kW，峰值扭矩为200N·m；1.4T车型最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动部分均匹配7速干式双离合变速箱。
综合来看，新款车型的内饰设计经过全面更新后，驾驶体验和实用性或将迎来全方位提升，整体表现非常值得期待。而且从测试车的完成程度判断，该车型距离上市应该也不会太远，相信未来一段时间内现款车型很可能会迎来大幅终端优惠，以清库存。不过即便如此，玩车弟还是建议各位有购车意愿的小伙伴，不妨再等等看新款，说不定会有更多现在没被发现的，在配置功能方面的惊喜。