首先，在动力上，凌渡L搭载了EA211 1.4TSI发动机，最大输出功率150Ps，峰值扭矩250N·m。与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱，并提供经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式。熟悉大众的朋友一定对这套动力总成并不陌生，可以说，这是大众集团紧凑型车的标配，它的可靠性和经济性也是有口皆碑。悬架系统上，凌渡L系采用前麦弗逊式独立悬架、后多摆臂式独立悬架。
在试驾中，我们可以感觉到凌渡L动力输出很积极，从踩下油门至感受到动力输出，整个过程还是比较迅速的，但同时我们又并不会感觉到明显的顿挫。所以如果你追求的是一种激进的推背感，那么很遗憾，凌渡L并不能满足你。但如果你追求的是驾驶的舒适感，那么完全没有问题。
同时，在试驾中遇到的一些很小的颠簸和不平整路面，凌渡L也都能够把它们过滤掉，给人一种“软着陆”的感觉。可以说，不管是对于双离合顿挫现象的抑制，还是整车底盘的调校，它的表现都体现出了大众作为全球大厂的技术底蕴。