打开前机盖，发动机舱内没有明显的异味，布局规整有序。这款凌渡GTS搭载了大众EA888第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间6.9秒，动力没得说。
机盖固定螺丝无拆卸拧动，但机盖边缘有钣金敲打的痕迹，这也印证了检测外观时的机盖钣金修复，不过面积不大，可能是一个小磕碰导致的，接下来看看机舱内部结构。
前杠内部塑料支架断裂了，中网也有拆卸更换痕迹，这都是外观的覆盖塑料件，对正常安全用车无任何影响。
左右叶子板固定螺丝无拧动拆卸，叶子板内侧横梁漆面数值正常；两前大灯、水箱风扇生产日期与车辆出厂日期相符，确认为原厂部件。
观察左右纵梁及周围的结构件，纵梁表面平顺自然，漆面规整，防撞梁固定螺丝也无拆卸拧动，综合其他检测结果排除了前部重大事故的可能。
发动机固定机爪螺丝无拧动拆卸，发动机变速箱固定螺丝也无拧动拆卸，气门室盖表面整洁无油渍，也没有任何拆卸维修的痕迹。对于机舱机构比较简单而且机舱有多余空间的车来说，从上部就可以看出来发动机变速箱是否存在拆解维修，经过排查，这台车的发动机变速箱都是没有问题的。
保险盒内部无腐蚀发霉，无锈迹和泥沙，此处是排查机舱有无泡水的重要线索，对于有泡水嫌疑的车子，这是必看部位。
随后检查全车油液及电瓶，电瓶寿命100％没有问题，防冻液冰点在零下45度，只要不低于这个温度跑到漠河也不会冻发动机。
来到驾驶舱，要重点检查车内的异味了。整体观察一圈，内饰的成色还可以，没有明显的褶皱磨损。就是这异味，铁头我担心时间久了会晕倒，便掏出了随身携带口罩，做检测师这么久，这是为数不多的戴口罩检车。
按照从前到后的顺序，不放过任何一处哪怕是指甲盖大的角落，来一步一步进行排查。油门刹车踏板支架正常，不过表面有油漆，即便泡水也不会生锈，所以不能说明什么，方向机管柱存在轻微的生锈，但这点锈迹说明不了问题。
