来到主驾驶席，可以看到雪铁龙C3-XR采用了平底式造型的多功能方向盘，可惜塑料材质的手感比较一般。前方倒是配备了全液晶仪表盘，科技感不错。安全配置上，致尚版搭载了数量足够的气囊、倒车影像和倒车雷达，表现并没有突出的地方。
雪铁龙C3-XR的座椅均为皮质和织物混搭风格，不过全部都只支持手动调节模式。后排座椅的空间表现并不算宽敞，腿部空间还足够，头部空间有点狭小，而且中央地台也有明显的隆起。
致尚版在头顶上并未配备大尺寸的全景天窗，而是光秃秃的一片，采光和通风效果不佳。后排座椅支持按比例放倒，所以后备箱能够扩展更大容积，当然常规状态下也足够满足日常需求了。
动力方面，雪铁龙C3-XR采用了一台1.2T三缸发动机，可输出85kW的峰值功率和190N·m的峰值扭矩，虽然参数不错但是三缸结构会让消费者反感。传统部分则是采用了6速湿式双离合变速箱，同样不受国内消费者的欢迎，不过其实这套动力总成搭载在雪铁龙C3-XR上还是比较充足的，而且油耗表现也很经济，致尚版的NEDC工况下的综合油耗只有5L/100km，在小型SUV中算是很给力的了，而且只需要92号汽油即可满足胃口。
底盘方面，法系车历来就有比较出彩的表现，雪铁龙C3-XR也不例外，虽然只是麦弗逊式独立前悬挂和纵臂扭转梁式非独立后悬挂的结构，但是调校风格还是很出色的，滤震性和操控表现都属于同级别比较领先的水准，舒适性和驾驶乐趣都有保证。