但凭此并没有办法说明懂不懂车的,因为不同的消费者的消费能力、承受能力是完全不同的;同理站在性能角度上的车友,会觉得小轮毂、配高扁平比的轮胎严重影响过弯稳定性,制约了车辆性能;所以与其谈是否懂车、不如去谈取舍以及角度;买车如果仅仅为了代步、而并不想花更多的钱去维护,那么17寸轮毂足矣!
英菲尼迪Q50L性能_轮毂_轮胎
摘要来自:《家用车选择17寸轮毂怎么样,为何懂车之人都用17寸轮毂?》
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大轮毂配低扁平比轮胎的优势、劣势
大轮毂配低扁平比轮胎的优势是什么?当然是颜值,毕竟性能优势对于普通驾驶者而言体会不到;多大的轮毂算大?在鄙人的认知中19寸是起步,也就是说想要体现颜值、19寸是起步;对绝大多数普通车友而言、颜值是大轮毂存在的唯一意义,剧烈驾驶、性能之类的对普通车友而言都是浮云,不把车子拉到极限、还真不容易体现出差异!
大轮毂往往要配低扁平比的轮胎(配厚胎也不存在充足的空间),而所谓的低扁平比轮胎其实就是胎壁薄的轮胎、如上图示(扁平比就是胎壁/胎宽);扁平比低的轮胎是胎壁刚性更强(胎壁短就不容易形变),也就是说低扁平比轮胎在高速行驶中、提供的支撑更足;不过劣势也极为明显,胎壁刚性足的确提供了更强的支撑,但却在缓冲方面表现不理想(颠,相对而言)!
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