要说英菲尼迪的车有多差吧，倒也不至于，甚至推出过多款经典车型，比如G37、FX35等等。但不得不承认，在国内汽车市场疯狂内卷的情况下，英菲尼迪不仅产品少，而且更新节奏相当缓慢，比如Q50L久久不换代；QX50卖了5年还在小改款；QX60到2022年才换代，可是所面对的市场环境已经天翻地覆。
都知道，如今国内的汽车市场已经迈向“新能源”时代，像QX50这样30万级别的SUV，新势力有理想、问界等车型，就算不喜欢新能源，也有其他豪华品牌的车型可选，甚至配置更丰富。而QX60所在的40万级7座SUV市场，不仅本就是小众市场，还要面临XT6/Q6/RX等车型的直面竞争，在产品力没有全面优势的情况下，用户自然会更青睐“大品牌”。
好在面对如今的困局，英菲尼迪没有选择“摆烂”，而是坚定朝着电气化转型。在2023年10月底开幕的东京车展上，英菲尼迪就带来了Vision Qe、Vision QXe两款纯电动概念车，并且计划于2030年推出共23款电气化车型，并涵盖15款纯电动车型，足以见得品牌对电气化转型的重视。
虽说英菲尼迪是下定决心朝着电气化转型，但离首台量产车可还有一段时间，这也解决不了当下销量萎靡的情况。若想要稳步提升销量，还得加快产品、技术更新迭代的步伐，以优秀的产品力来获得用户认可。而在明年上市的全新一代QX80，它会成为会拯救英菲尼迪品牌的车型吗？让我们拭目以待！