从产品本身来看,英菲尼迪Q50L是由东风日产襄阳工厂进行国产的车型,国产已经很多年了。虽然经历过一些小改款,但整体来说,并没有太大的变化。就从动力总成来看,英菲尼迪Q50L搭载了奔驰M274A发动机,2.0T+7AT是上一代奔驰的主流动力总成,没错,是上一代的。这就意味着,奔驰目前已经淘汰了这套动力总成,有新的技术了。而英菲尼迪Q50L并没有更新自己的全新2.0T涡轮增压发动机,还是沿用奔驰的老技术。
在这里,我们并不想说,奔驰的老技术就一定不好,但毕竟是2020年了,确实有些落后了,尤其是面对传统豪华品牌的竞争,那是肯定不行的。所以,我们也可以看到,降价到21万的英菲尼迪Q50L,只能面对传统合资品牌中型车的竞争,以品牌的优势来取得一些市场。
刚提到了品牌,英菲尼迪品牌的发展在中国可以说命运多舛。从刚进入中国市场,主打的运动豪华,还是赢得了很多资深懂车人士的认可。无论是VQ37的3.7L六缸自然吸气发动机,还是FX、M、G系列的高性能表现,都是很多资深英菲尼迪粉丝津津乐道的。进口车的身份,加上还有四年或10万公里的免费保修保养政策,也让很多原本买宝马奔驰的人,投向了这个全新的品牌。
不过,英菲尼迪国产之后,原本品牌的优势,比如说进口车的身份,大排量六缸发动机,免费保修保养等,这些原本消费者看重的关键点,都已经没有了。这也是让英菲尼迪成为彻底的三线豪华品牌,沦为非主流品牌,销量也一蹶不振。